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La prise de recharge rapide CHADEMO

Dans cette vidéo :

Je vous présente la prise CHADEMO, dédiée à la recharge rapide des voitures électriques, ainsi que ses particularités.

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14 Commentaires sur "La prise de recharge rapide CHADEMO"

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Dartier
Invité
Dartier
2 années 1 mois plus tôt

Je viens de regarder la derniere video qui précise que les prise Chademo sont uniquement sur les voiture japonaise. J’ai une ION et d’après ce que j’ai pu voir sur la vidéo je pense que la prise ( trappe coté gauche) est une prise Chademo
Pouvez vous me le confirmer
Cordialement
JD

Rochain
Invité
1 année 1 mois plus tôt

Les prises CHAdeMO ne sont pas uniquement sur les voitures Japonaises. C’est une norme conçue par un groupe de constructeurs japonais mais sur laquelle ne pèse aucune interdiction aux autres constructeurs. Bien au contraire, plus elle sera utilisée plus la norme deviendra crédible et plus les équipements de bornes avec cette prise et sa norme complète (charge cc en 22 KW et 50KW) se rentabiliseront et valoriseront les véhicules qui en sont dotés.

Rico
Invité
Rico
6 mois 7 jours plus tôt

J’ai un Peugeot Partner électrique qui également équipé d’une prise Chademo côté gauche du véhicule.

jpp27
Invité
jpp27
2 années 1 mois plus tôt

A quand l’adaptateur qui convertit la prise Tesla du super chargeur en prise Chademo.
Tesla prend mais ne donne pas. Un peu de partage serait apprécié.

Philouze44
Invité
Philouze44
2 années 1 mois plus tôt

la réponse est jamais, l’intérêt même de Tesla est de ne pas partager son réseau, ce qui en fait un énorme « plus produit » . Peut être que des hackers fourniront un moyen de squatter les bornes Tesla en faisant croire à la présence d’une ModelS sur la borne…. de tels adaptateurs sont présents sur des pubs de blog américains, mais j’ai un doute sur leur véracité, et c’est du vol ou en tout cas ce sera considéré comme tel par Tesla

jpp27
Invité
jpp27
2 années 1 mois plus tôt

Alors pourquoi autoriser les tesla à se brancher sur  » nos bornes  » ???

Yaeche
Invité
1 année 11 mois plus tôt

Vous avez raison : c’est l’inverse qui existe. Mille excuses

Yaeche
Invité
1 année 11 mois plus tôt

Ça existe déjà !

Rochain
Invité
1 année 1 mois plus tôt

Je ne pense pas que ce ne soit qu’une question de refus de partage. C’est aussi un problème technique. A l’heure actuelle et à ma connaissance la puissance de charge des superchargeurs de TESLA est bien au delà de 50 KW, et aucune autre voiture électrique aujourd’hui n’est équipée pour supporter des charges au-delà de 50 KW.et ce n’est donc pas une question de format de prise.

mulderzone51
Invité
mulderzone51
2 années 1 mois plus tôt

le nounours se charge aussi alors 😉

et on lui mets ou la prise ? —-> ok je sort…

bonne continuation pour tes vidéos !
merci

POINSOT Loïc
Invité
1 année 11 mois plus tôt

J’ai une mitsubishi outlander de 2014 et à part la charger dans mon garage, que faire aux 4 coins de la FRANCE
qu’elle prise en charge rapide est-ce sur la voiture ?
Cordialement
LP

Rochain
Invité
1 année 1 mois plus tôt

J’ai la même voiture, et la prise est une CHAdeMO qui supporte les bornes fournissant de 22 KW ou de 50 KW. Sur une borne 50 KW équipée de la CHAdeMO le plein depuis la batterie vide se fait en 10 à 12 mn. mais en 3/4 d’heure sur une 22 KW. pour 30 à 50 km d’autonomie selon le mode de conduite et la vitesse. Depuis 2014 la mienne a perdue environ 10% de son autonomie d’origine.

Rochain
Invité
1 année 1 mois plus tôt
A propos de la vidéo relative à la norme CHAdeMO. Il est dommage que dans le garage de l’animateur de la vidéo il soit montré surtout ce qui ne faut pas faire. C’est-à-dire laisser pendre le bloc chargeur au bout du câble d’alimentation depuis la prise qui se trouve donc devoir supporter la masse de cette appareil qui n’est pas particulièrement léger (je le sais j’en ai un 🙂 Le mien disposait (fournit par Mitsubishi avec mon Outlander PHEV) un cordon de suspension. Je n’ai donc eu qu’à mettre un crochet à la bonne hauteur près de la prise d’alimentation… Lire la suite »
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